Балансировка. Дисбаланс. Система классов точности балансировки. ГОСТ 19534-74
Балансировка вращающихся тел ГОСТ 22061-76 Система классов точности балансировки

Ротор - тело, которое при вращении удерживается своими несущими поверхностями в опорах.

Неуравновешенность - состояние ротора, характеризующееся таким распределением масс, которое во время вращения вызывает переменные нагрузки на опорах ротора и его изгиб. Неуравновешенность бывает статическая, моментная, динамическая, квазистатическая.

Статическая неуравновешенность - неуравновешенность ротора, при которой ось ротора и его главная центральная ость инерции параллельны. Статическая неуравновешенность полностью определяется главным вектором дисбалансов, или эксцентриситетом центра масс ротора, или относительным смещением главной центральной оси инерции и его ротора, равным значению эксцентриситетом центра его массы.

Моментная неуравновешенность - неуравновешенность ротора, при которой ос ротора и его главная центральная ось инерции пересекаются в центре масс ротора. Моментная неуравновешенность полностью определяется: главным моментом дисбалансов ротора или двумя равными по значению антипараллельными векторами дисбалансов, лежащими в двух произвольных плоскостях, перпендикулярных оси ротора.

Динамическая неуравновешенность - неуравновешенность ротора, при которой ось ротора и его главная центральная ось инерции пересекаются не в центре масс или перекрещиваются. Динамическая неуравновешенность состоит из статической и моментной неуравновешенности. Динамическая неуравновешенность полностью определяется: главным вектором и главным моментом дисбалансов ротора или двумя векторами дисбалансов, в общем случае разных по значению и непараллельных, лежащих в двух произвольных плоскостях, перпендикулярных оси ротора (крест дисбалансов).

Квазистатическая неуравновешенность - неуравновешенность ротора, при которой ось ротора и его главная центральная ось инерции пересекается не в центре масс ротора.

Главный вектор дисбалансов ротора - вектор, перпендикулярный оси ротора, проходящий через центр его масс и равный произведению массы на ее эксцентриситет. Главный момент дисбалансов ротора - момент, равный геометрической сумме моментов всех дисбалансов ротора относительно его центра масс. Эксцентриситет массы - расстояние от центра масс до оси вращения. Дисбаланс - векторная величина, равная произведению неуравновешенной массы на ее эксцентриситет.Дисбаланс полностью определяется значением и углом. Начальный и остаточный дисбаланс - дисбаланс до и после корректировки масс. Допустимый дисбаланс - наибольший остаточный дисбаланс, который считается приемлемым.

Технологический дисбаланс - разность значений остаточных дисбалансов в одних и тех же плоскостях, измеренных для изделия в сборе (в собственных подшипниках) и для изделия отдельно (на специальном оборудовании).
Эксплуатационный дисбаланс - разность значений остаточных дисбалансов в одних и тех же плоскостях ротора, измеренных на изделии в сборе до начала эксплуатации и после того, как оно выработало весь ресурс до ремонта, предусматривающего балансировку.
Статическая балансировка - балансировка, при которой определяется и уменьшается главный вектор дисбалансов ротора, характеризующий его статическую неуравновешенность. Статическую балансировку проводят в одной плоскости коррекции; определенную для этой плоскости корректирующую массу иногда удобно разносить в несколько параллельных плоскостей.
Моментная балансировка - балансировка, при которой определяется и уменьшается главный момент дисбалансов ротора, характеризующий его моментную неуравновешенность. Моментную балансировку проводят не менее чем в двух плоскостях коррекции.
Динамическая балансировка - балансировка, при которой определяются и уменьшаются дисбалансы ротора, характеризующие его динамическую неуравновешенность. Динамическую балансировку жесткого ротора достаточно проводить в двух плоскостях. Балансировку гибкого ротора проводят обычно более, чем в двух плоскостях. При динамической балансировке уменьшаются как моментная, так и статическая неуравновешенность ротора одновременно.
Жесткий ротор - ротор, который сбалансирован на частоте вращения, меньше первой критической в двух произвольных плоскостях коррекции и у которого значения остаточных дисбалансов не будут превышать допустимые на всех частотах вращения (до эксплуатационной).
Гибкий ротор - ротор, который сбалансирован на частоте вращения, меньше первой критической в двух произвольных плоскостях коррекции и у которого значения остаточных дисбалансов могут превышать допустимые на иных частотах, вплоть до наибольшей эксплуатационной.

Классы точности балансировки для различных групп жестких роторов